Groei op basis van hoop? Dit staat er écht in het nieuwe luchthavenbesluit voor Rotterdam The Hague Airport

30 april 2026

Groei op basis van hoop? Dit staat er écht in het nieuwe luchthavenbesluit voor Rotterdam The Hague Airport

Het nieuwe luchthavenbesluit voor Rotterdam The Hague Airport markeert een belangrijke stap richting de toekomst van de luchthaven. Er worden duidelijk stappen gezet, bijvoorbeeld met aandacht voor stillere vliegtuigen en beperkingen in de randen van de dag.

Tegelijkertijd zien wij dat veel van deze stappen nog onvoldoende zijn onderbouwd. Juist die onderbouwing is nodig om het vertrouwen te hebben dat verdere ontwikkeling niet leidt tot extra schade voor mens, natuur en leefomgeving.

Samen met natuurorganisaties uit de regio dienden wij daarom een zienswijze in.

Lees hier onze volledige zienwijze

Vooruitgang, maar nog te veel gebaseerd op aannames
Het besluit gaat uit van een ‘standstill’ tot 2030, waarna groei mogelijk wordt gemaakt. Die groei wordt gekoppeld aan innovatie en vlootvernieuwing.

Wij zien die inzet als positief. Maar tegelijkertijd is nog onvoldoende aangetoond dat deze ontwikkeling daadwerkelijk leidt tot minder hinder en uitstoot. Het risico is dat groei wordt toegestaan, terwijl de beloofde verbetering nog niet in de praktijk is bewezen.

Wat bewoners ervaren, blijft onderbelicht
Het besluit rekent met jaargemiddelde geluidsnormen. Maar hinder laat zich niet vangen in een gemiddelde.

Piekbelasting, herhaalde passages en verstoring op specifieke momenten bepalen in sterke mate hoe mensen de leefomgeving ervaren. Juist daar ontbreekt het nu aan voldoende aandacht.

Natuur en stilte verdienen een volwaardige plek
Wij zien dat natuur en landschap worden meegenomen in de afweging. Tegelijkertijd zijn deze waarden nog onvoldoende concreet en toetsbaar verankerd in het besluit.

Voor gebieden zoals Midden-Delfland – waar rust en openheid centraal staan – is dat een gemis.

Meer grip nodig op routes en momenten van hinder
Er zijn stappen gezet om vluchten in de nacht en randen van de dag te beperken. Toch blijven er uitzonderingen en onduidelijkheden bestaan, bijvoorbeeld rond routeafwijkingen en positievluchten.

Hier is meer duidelijkheid en begrenzing nodig om bewoners daadwerkelijk bescherming te bieden.

Gezondheid moet zwaarder meewegen
Gezondheid krijgt aandacht in de onderliggende onderzoeken, maar is nog geen doorslaggevend criterium in het besluit zelf.

Juist bij onzekerheid zou bescherming van gezondheid en leefomgeving leidend moeten zijn.

Wat is er nodig?
Voor ons ligt de kern in één principe:

Eerst aantonen dat verbetering echt werkt – daarna pas ruimte voor ontwikkeling.

Dat betekent:

• groei alleen als aantoonbaar sprake is van minder hinder en uitstoot
• betere aansluiting op daadwerkelijk ervaren hinder
• stevige borging van natuur, stilte en gezondheid

Alleen dan ontstaat een luchthavenbesluit dat toekomstbestendig is én gedragen wordt door de omgeving.

Nieuwsgiering naar de zienswijze van de Bewonersvertegenwoordigers in de CRO van RTHA?

Lees hier: de zienswijze Bewonersvertegenwoordigers in de CRO